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青岛至广州动车组发车全程时间缩短一半图2020年

2020-02-16 20:42:19

青岛至广州动车组发车 全程时间缩短一半(图)

摘要: 武广高铁动车组12月26日正式运营,跑完1068公里只需2小时57分。12月25日,赴武汉调查采访了解到,首次开跑的武广动车票卖得不错,但是没有预料中那么疯狂,目前武汉火车站已准备就绪,只待 26日武广高铁动车组开行。

舜讯 武广高铁动车组12月26日正式运营,跑完1068公里只需2小时57分。12月25日,赴武汉调查采访了解到,首次开跑的武广动车票卖得不错,但是没有预料中那么疯狂,目前武汉火车站已准备就绪,只待 26日武广高铁动车组开行。同时,武广高速列车开行后,青岛去广州可全程坐动车组,时间将缩短一半。

新版火车票防伪性能更高

12月25日上午10时,来到汉口火车站售票大厅时,还能买到26日上午9时武汉首发广州的G1001次动车组的二等票。

25日下午14时,在武汉火车站东售票大厅发现,武汉首发广州的G1001次动车组车票已售完,而26日开往广州的G1027次、G1029次、G1031次、G1033次、G1035次等5趟动车组一等票都已售完,仅剩数量不多的二等票,而27日武汉出发的多趟动车组都有不少剩票。在火车站,工作人员说,26日首发的武广动车票都应好好保留,都是“纪念票”。

发现,武广高铁动车组票与旧车票相比,最明显的变化是车票右下方的一维防伪条码变成了二维防伪图案,防伪性能更高了。

武汉火车站今天投入使用

26日首发的武广动车就是从武汉火车站出发,而武汉火车站也是自26日开始投入使用,但是提到武汉火车站,很多武汉的出租车司机不是很了解。

25日下午,赶到位于武汉市青山区友谊大道边上的武汉火车站看到,整座火车站还没有最后完工,不少站内检票口和售票窗口还没有开放,目前处于施工状态,而站前广场也在紧张施工中。

据介绍,武汉站为独特的5层叠合式布局,从下往上依次为地铁车站层、出站通道层、站台层、候车厅层和商业服务配套层。同时,武汉站是国内目前唯一让火车驶入中央大厅的车站,位于站房中央的大厅是由候车室和进站广厅围合而成,两端分别与高架平台相连,中部形成近50米高的巨大中庭。

济青动车临时支援武广高铁

在武汉火车站西进站口,正在执勤铁路警察说,为了保障武广高铁以及武汉火车站顺利运营,他和几名同事都是从北京铁路局过来支援武广高铁的。

支援武广高铁的还有济南至青岛间动车组列车。12月14日,济南铁路局青岛站发出通知,自12月20日起,济南至青岛间D6005次 、D6008次 、D6013次 、D6020次 、D6023次 、D6010次 、D6015次、D6022次共计4对动车组列车停运。从铁路部门了解到,由于武广高铁开通后动车组列车编组不够,济南铁路局五组动车组日前被铁道部划归武汉铁路局,受此影响,从12月20日起至另有通知为止,胶济客运专线济青间8趟动车组临时停运,往返两地的动车组由目前的22对缩减为18对。

首趟动车全程跑2小时57分

在汉口火车站,工作人员提供的列车时刻表显示武汉出发的动车每天有23趟动车,其中武汉至广州特等票价847元,一等票价749元,二等票价469元,首趟武汉至广州G1001次动车组早上9时出发,11时57分到达广州,全程只需2小时57分。

同时,从青岛火车站了解到,青岛至广州目前只有青岛始发的T162次列车,全程29个小时,而青岛至武汉目前已通动车组D354次列车,全程运行仅11小时28分,武广铁路全程运行不到3个小时,也就是说从青岛去广州可中转武汉,这样青岛去广州就可实现全程乘坐动车组,加起来不到15个小时,是乘坐T162次列车去广州时间的一半。

武广高铁是京广高速铁路的重要组成部分,跨越湖北、湖南、广东三省,全长约1068.6公里。业内人士分析,武广铁路开通或许将缓解即将到来的春运压力。

探访

“青岛造”动车组武汉蓄势待发

这次由南车青岛四方股份生产制造的22列“青岛造”高速动车组全部配属在武汉,挑起了从武汉至广州的首发动车组的重任,12月25日,现场进行了探访。

25日上午,来到武广铁路客运专线动车组的大本营——武汉动车基地。新建的武汉动车基地座落于东湖风景区落雁生态景区,在新武汉站与武昌东编组站之间,距武汉站大约2500 米。由南车青岛四方股份生产制造的22列高速动车组就全部停放在这里,开行前的整备、保养维护工作全部都在基地内进行。

“确保动车组安全运行万无一失,是每个人必须牢记的宗旨。谁也不许出半点差错!”为动车组开行进行服务的南车青岛四方股份的技术负责同志告诉,动车组正常开行时接近飞机起飞的速度,在这个速度内发现问题什么都来不及了,所以,所有服务人员把动车组的1万多个零部件逐一检查了无数遍,很多人睡觉前都要默念几遍自己负责的部位,生怕遗漏什么问题留下终身遗憾。

动车检修的每道工序也都要经过作业工人、质检员、使用者三道关卡的严格检验,工序不完整不能出车。“当然,我们对自己生产的动车组还是充满信心的。”

采访时了解到,武广客运专线正式开通运行前,动车组已经在线路上试运行了一段时间,由于实行“重联”的两个车组挂着长长的16节车厢速度快,按照开通后时速达350公里~380公里计算,这意味列车运行时将达97米/秒以上,列车一米范围内的风速会高达13级,列车跑起来后,尾部还会带起一股高速移动的“龙卷风”,列车“嗖”地一下就从路人眼前闪过。所以,列车头部也会像飞机一样撞上一些小鸟之类的东西,每次出行回来雪白的列车头部都会被污染变色,给列车打扫内外卫生由一支专门的队伍负责。

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